Konvertierbare Polishing Systeme

Njord Konvertierbare (Mobile / Fixed) Polishings Systeme

Als Lösung für kleinere Yachte die auch sauberen Diesel erfordern, aber einen geringeren Verbrauch und Budget haben, hat Njord die sogenannte Konvertible Polishing Systemreihe entwickelt. Diese Systeme können zuerst eingesetzt werden um einen mobil Tank zu reinigen und können dann fest eingebaut werden als ein festes Fuel Polishing System mit manuelle Steuerung. Diese Systeme sind ausgeführt mit nur einem Ein-Aus-Schalter, aber sind vorbereitet auf eine eventuelle Nachrüstung mit Sensoren und Njord Filtrationssteuerung.

Die Automation kann also gleich mit aufgebaut, oder nachgerüstet werden nach einiger Zeit. Diese Systeme sind verfügbar in sowohl Gleich- als Wechselspannung, und sind aufgebaut aus Pumpe, Fuel Konditionierer und Feinfilter mit Wasserabsorption. Die Option besteht ein Vorfilter hinzu zu fügen für eine Zweistufenfiltration für Sedimente als auch Wasser.

Haupt Merkmale:

• Kompaktes Design und geringes Gewicht
• Absolute Filtration im Endfilter
• Fuel Konditionierer um das Wachstum von Mikroorganismen zu stoppen und den Kraftstoff zu stabilisieren
• Erreichen für Common Rail-Motoren erforderliche Kraftstoffqualität
• Optional Saug- und Druckschläuche
• Prefilter optional
• Filtrationssteuerung und Sensorik optional
• Durchflussmesser optional

Jeder tank ist seine eigene Biosphäre. Diesel ist natürlich instabil und bildet Ablagerungen im Laufe der Zeit. Wann Wasser in den Tank eintritt mit dem Verbrauch des Kraftstoffes ist Mikroorganismenbelastung immer eine Bedrohung. Die drastische Reduzierung von Schwefel und der Zusatz von Bio-Komponenten in den letzten Jahren haben weitgehend die Lagerfähigkeit reduziert. Um sicherzustellen, dass die Motoren oder Brennern zuverlässig und effizient funktionieren auf (Bio-)Diesel, wird dringend empfohlen ein Kraftstofffiltersystem für jeden Kraftstofftank zu installieren.

Um den Kraftstoff innerhalb der Brennstoffreinheitsanforderungen der Motorenhersteller zu bringen und halten ist es wichtig, das Wasser unter 70 ppm zu halten und eine Partikelgrößenverteilung von maximal 18-16-13 auf den ISO 4406: 1999 zu erzielen. Hier sind Multipass-Filtration mit einem Wasserabsorber und absolute Filterelemente mit hoher Beta-Ratio auf 5 Mikrometer erforderlich. Dies wird in den Njord automatischen Polishingsystemen, die in einer parallel Rezirkulationsschleife zum Kraftstofftank läufen, realisiert.

Übrigens sind diese Systeme auch sehr geeignet um den Transfer von Tank zu Tank an Bord zu erledigen und könnte man so auf eine Transferpumpe verzichten.

Njord CPS Spezificatione: